วันประมงแห่งชาติ ตรงกับวันที่ 21 กันยายนของทุกปี เพื่อเป็นการสนับสนุนในการทำอาชีพประมง และเป็นที่ระลึก สร้างขวัญกำลังใจในการประกอบอาชีพของชาวประมงไทย

จุดเริ่มต้นของ ‘วันประมงแห่งชาติ’ เกิดจาก ‘สหกรณ์ประมงสมุทรสาคร’ ได้ทําหนังสือลงวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2525 ถึงนายกรัฐมนตรี พลเอกเปรม ติณสูลานนท์ เสนอให้รัฐบาลกําหนดวันประมงแห่งชาติขึ้น เพื่อให้เป็นกําลังใจในการประกอบอาชีพและอาสาปกป้องประเทศทางด้านทะเล 

นายกรัฐมนตรีได้มีบัญชาให้สํานักเลขาธิการนายกรัฐมนตรี มอบให้กระทรวงเกษตรและสหกรณ์เป็นผู้พิจารณา ซึ่งได้มอบให้ ‘กรมประมง’ เป็นผู้รับเรื่อง เนื่องจากเกี่ยวข้องโดยตรง 

นอกจากนี้สํานักเลขาธิการฯ ได้ขอให้กระทรวงศึกษาธิการ สั่งการให้ราชบัณฑิตยสถานและกรมศิลปากรร่วมกันพิจารณาความเหมาะสมอีกด้วย กรมประมงจึงได้ประสานงานกับกองทัพเรือและมีความเห็นร่วมกันให้ ‘วันสงกรานต์’ ซึ่งประชาชนชาวไทยยึดถือเสมือนเป็นวันขึ้นปีใหม่มาตั้งแต่อดีต เป็นวันที่หยุดปฏิบัติภารกิจประจําวัน ในวันดังกล่าว เพื่อไปทําบุญตักบาตร ปล่อยนก ปล่อยปลา เพื่อความเป็นสิริมงคลและในวันนี้ทางราชการได้ถือว่าเป็น ‘วันขยายพันธุ์ปลาแห่งชาติ’ โดยสนับสนุนให้ประชาชนนําพันธุ์ปลาไปปล่อย ตามแหล่งน้ำต่าง ๆ ในโอกาสที่วันนี้เป็นวันสําคัญวันหนึ่งโดยมีศาสนาเข้ามาเกี่ยวข้อง จึงสมควร กําหนดให้วันที่ 13 เมษายนของทุกปี เป็น ‘วันประมงแห่งชาติ’ เมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2527 เป็นต้นมา 

นอกจากนี้ยังเห็นสมควรให้หยุดทําการประมง มีการปล่อยปลาในแหล่งน้ำต่าง ๆ รวมทั้งในทะเลด้วย เพื่อเป็นการชดเชยสําหรับการที่ได้ทําการประมงมาตลอดปี 

แต่ในปัจจุบันกรมประมงพิจารณาแล้วเห็นว่าสภาพภูมิอากาศของประเทศไทยโดยรวมในช่วง เดือนเมษายนแล้งมากในทุกจังหวัด แหล่งน้ำธรรมชาติและแหล่งน้ำต่าง ๆ มีปริมาณค่อนข้างน้อย ดังนั้นการปล่อยพันธุ์สัตว์น้ำในช่วงวันที่ 13 เมษายน ซึ่งเป็นช่วงอุณหภูมิอากาศสูงมากพันธุ์สัตว์น้ำ ที่กรมประมงเตรียมมาให้ประชาชนปล่อยมีอัตราการตายสูง เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดือนกันยายน ซึ่งเป็นฤดูฝน แหล่งน้ำต่าง ๆ มีปริมาณน้ำมาก สภาพทางธรรมชาติของแหล่งน้ำเหมาะสมกับการเจริญเติบโตของสัตว์น้ำวัยอ่อน 

กอปรกับวันที่ 21 กันยายน เป็น ‘วันสถาปนากรมประมง’ ดังนั้นเพื่อเป็นการรําลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณของสมเด็จพระปรมินทรมหาประชาธิปก ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว ที่มีพระราชโองการเมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2469 ตั้ง ‘กรมรักษาสัตว์น้ำ’ ขึ้น ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น ‘กรมประมง’ ดังนั้นจึงมีมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2549 กําหนดให้เปลี่ยน ‘วันประมงแห่งชาติ’ จากเดิมวันที่ 13 เมษายน เป็นวันที่ 21 กันยายนของทุกปี ตามที่กระทรวงเกษตรและสหกรณ์เสนอ โดยให้เริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2549 เป็นต้นมา

(20 ก.ย.67) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายศานนท์ หวังสร้างบุญ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครได้โพสต์บนเฟซบุ๊ก ว่า...

บันทึกก่อน Car Free Day 2024 ปีนี้ 
21-22 กันยายน น่าตื่นเต้นมาก
ให้เมืองคือห้องทดลองห้องใหญ่ 
เริ่มต้นที่ถนนบรรทัดทองครับ

>> สองเดือนก่อน
สรุปงานย่านสร้างสรรค์ ปี 67 นี้มี 30 ย่านที่เขตร่วมมือกับคนในชุมชนคนในย่าน เรามาสรุปกันว่ามีหลายย่านที่ควรต่อยอดจากการส่งเสริม Peopleware, Software เป็นการไปส่งเสริม Hardware ปรับปรุงกายภาพให้ดีขึ้นเพื่อรองรับความต้องการใหม่ ๆ ที่กำลังมา เช่น เยาวราชที่แปลงนาม ทรงวาด ตลาดพลู บรรทัดทอง ฯลฯ 

>> เดือนก่อน
คุยกับจุฬาฯ และเขตปทุมวันเรื่องการยกระดับย่านบรรทัดทอง ทุกคนพูดเป็นเสียงเดียวกันว่า "คนเยอะและเดินยาก(มาก)" ปัญหาคลาสสิกคือการขายของบนทางเท้า ทางจุฬาฯร่วมกับเขตปทุมวันเลยดีเดย์กันจัดระเบียบทางเท้า แต่ในหลายจังหวะ เราก็มองกันว่าจากจำนวนคนขนาดนี้ เราน่าจะต้องทำ Street Diet (ลดเลนรถยนต์เพิ่มทางเท้า) เลยไหม คนจะได้เดินง่ายขึ้น และฝันกันมากที่สุดก็คือฝันถึงเรื่องการทำ 'Pedestrianise' (หรือการทำให้เป็นถนนคนเดิน) คือการปิดถนนเป็น Walking Street บางเวลาแบบสยามสแควร์ไปเลย

>> สุดสัปดาห์นี้ (เสาร์-อาทิตย์) 
เราจะทดลองปิดถนนบรรทัดทองกันครับ ปิดเป็นถนนคนเดิน กทม. จุฬาฯ และภาคีมากมายเราจะปิดถนน ทำถนนคนเดิน (Pedestrianise) ตั้งแต่ซอยจุฬาฯ 12 ถึงจุฬาฯ 20 เวลา 16.00-24.00 น. ไม่ได้มีร้านค้าเพิ่มเติมครับ สองฝั่งมีร้านค้าดี ๆ อยู่แล้ว เราปิดแค่ให้คนมาเดิน มาเล่นดนตรีเปิดหมวก มีที่นั่งนิดหน่อย มีสีให้มาระบายถนน เราอาจจะเตรียมเสื่อ เตรียมเก้าอี้ มาเดินกันสบาย ๆ เตรียมร่มมาด้วยเผื่อฝนตก แล้วเตรียมท้องมากินข้าวย่านบรรทัดทองกันครับ ในงานจะมีการให้ทำแบบสอบถาม หากได้ฟีดแบ็กที่ดีก็จะเสนอทำต่อเนื่องระยะยาวไปเลย

รายละเอียดแบบสมบูรณ์รอทางเพจกรุงเทพมหานคร

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่าถนนบรรทัดทองจะมีการจัดระเบียบการจราจรระหว่างวันที่ 21-22 กันยายน 2567 ในช่วงเวลา 16.00-24.00 น. โดยมีการเปิดถนนบรรทัดทองยังเปิดให้รถยนต์เข้าได้ 1 เลนเป็น one way จากถนนพระราม 4 มาพระราม 1 แต่ขอความกรุณาหลีกเลี่ยงเส้นทางและงดการใช้รถยนต์ส่วนตัว

(20 ก.ย. 67) ที่บริเวณส่วนแสดงฮิปโปโปเตมัส สวนสัตว์เปิดเขาเขียว จ.ชลบุรี นายณรงวิทย์ ชดช้อย ผู้อำนวยการสวนสัตว์เปิดเขาเขียว เปิดเผยว่า จากกรณีที่มีกระแสข่าวติ๊กต็อกเกอร์ต่างชาติ โพสต์คลิปรณรงค์ห้ามแชร์คลิป ‘น้องหมูเด้ง’ พร้อมแฉความมืดของสวนสัตว์ว่า การที่ทำกับน้องหมูเด้ง ตัวตึง ของสวนสัตว์เปิดเขาเขียวนั้น เป็นการกักขังสัตว์ป่า จนสัตว์นั้นลืมสัญชาตญาณความเป็นสัตว์ป่าไปแล้ว ทั้งการว่ายน้ำ หรือการหากินอาหาร อีกทั้งการที่สวนสัตว์ทำเช่นนี้ เป็นการหากินกับสัตว์

นายณรงวิทย์ กล่าวต่อว่า ทางสวนสัตว์มีภารกิจหลัก ๆ 4 ด้าน คือ การอนุรักษ์ วิจัยสัตว์ ให้การศึกษา และพักผ่อนหย่อนใจ ซึ่งในส่วนของเรื่องการอนุรักษ์ วิจัยสัตว์นั้น เรามีภารกิจในเรื่องของการเพาะพันธุ์สัตว์ป่าทั้งในเขตและนอกเขตอาศัยด้วย เพื่อนำกลับไปปล่อยคืนสู่ธรรมชาติ ทั้งในส่วนของสวนสัตว์เปิดเขาเขียว ก็มีผลงานโดยการปล่อยนกกระเรียน วัวแดง คืนสู่ธรรมชาติ หรือแม้แต่นกกระสาคอขาว ที่ปล่อยคืนสู่ธรรมชาติที่ จ.บุรีรัมย์ และล่าสุดก็ทราบข่าวว่านกชุดที่ปล่อยไปนั้นออกลูกตามธรรมชาติได้แล้ว

ส่วนมาตรการในการดูแลน้องหมูเด้งนั้น ในทุก ๆ วันทางสวนสัตว์ก็จะมีทีมแพทย์เข้ามาตรวจเช็กสุขภาพประจำทุกวันอยู่แล้ว โดยจะทำงานร่วมกับพี่เลี้ยง เพื่อตรวจเช็กการเจริญเติบโตของน้องหมูเด้ง โดยถึงขณะนี้น้องมีสุขภาพแข็งแรง แต่ยังกินอาหารที่แข็งมากไปไม่ได้ ซึ่งคาดว่าเมื่อน้องอายุครบ 3 เดือน ก็น่าจะสามารถทานอาหารแข็งได้

(20 ก.ย. 67) บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดเผยว่า เนื่องด้วยบริษัทฯ ให้ความสำคัญกับวัน วันคาร์ฟรีเดย์ (Car Free Day) ซึ่งตรงกับวันที่ 22 กันยายน ของทุกปี ที่ทุกประเทศทั่วโลกจะร่วมกันรณรงค์หยุดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล พร้อมหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ หรือปั่นจักรยาน เพื่อลดปัญหามลพิษทางอากาศจากยานพาหนะ อาทิ คาร์บอนไดออกไซด์, คาร์บอนมอนอกไซด์, ควัน และฝุ่นละออง PM 2.5 ทำให้คุณภาพอากาศดีขึ้น และยังช่วยลดปัญหาการจราจร รวมถึงลดมลพิษทางเสียง

ดังนั้นในวันที่ 22 กันยายน 2567 บริษัทฯ จะยกเว้นค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส ให้แก่ ผู้ที่เดินทางด้วยจักรยานฟรีทุกสถานี รวมทั้งส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท และส่วนต่อขยายสายสีลม โดยจักรยานพับได้สามารถเข้าระบบฟรี ตลอดเวลาการให้บริการ ส่วนจักรยานพับไม่ได้จะแบ่งระยะเวลาการเข้าระบบฟรีเป็น 2 ช่วงคือ ตั้งแต่เวลา 06.00 - 09.00 น. และตั้งแต่เวลา 22.00 น. จนถึงปิดให้บริการ 

ส่วนรถไฟฟ้าสายสีทอง สามารถนำจักรยานเฉพาะพับได้ เข้าระบบฟรี ตลอดเวลาการให้บริการ ผู้โดยสารสามารถติดต่อขอรับคูปองเดินทางฟรี ได้ที่ห้องจำหน่ายตั๋วโดยสารทุกสถานี

รถไฟฟ้าบีทีเอส ก้าวเข้าสู่ปีที่ 25 ของการให้บริการ เรายังคงมุ่งมั่นพัฒนาระบบการให้บริการ ด้วยความรวดเร็ว ปลอดภัย และมีคุณภาพต่อผู้โดยสาร ควบคู่ไปกับการดำเนินนโยบายให้สอดคล้องกับ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นหลักของบริษัทฯ ที่มีเป้าหมายในการเป็นองค์กร ที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ หรือ Net Zero และกิจกรรมวัน Car Free Day ของบริษัทฯ เป็นส่วนหนึ่งที่จะนำพาองค์กรไปสู่เป้าหมายดังกล่าวได้ เพราะเราเชื่อว่าการดำเนินธุรกิจอย่างมีจิตสำนึกต่อชุมชน และสังคม จะเป็นพลังขับเคลื่อนสำคัญสู่การพัฒนา และเติบโตทางธุรกิจอย่างยั่งยืน

ติดตามข้อมูลข่าวสาร หรือสอบถามข้อมูลการให้บริการได้ที่ศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์บีทีเอส โทรศัพท์ 02 - 617 - 6000 Line official : @btsskytrain และ Facebook Page : รถไฟฟ้าบีทีเอส หรือเช็กสถานะการเดินรถได้ที่ Application ‘The SKYTRAINs’

GAC AION เปิดตัวยานยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคต HYPTEC HT เอสยูวีไฟฟ้าลักซ์ชัวรี่ระดับไฮเอนด์ เน้นความหรูหราและเทคโนโลยีขั้นสูง ที่ผสานเข้ากับการออกแบบ และการใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยคุณสมบัติ 5 จุดเด่น ของตัวรถ ได้แก่ HYPTEC Design, HYPTEC Space, HYPTEC Smart, HYPTEC Energy และ HYPTEC Performance เคาะราคาขายเริ่มต้น 1.449 ล้านบาท

(20 ก.ย. 67) นายโอเชี่ยน หม่า (Ocean Ma) กรรมการผู้จัดการ บริษัท ไอออน ออโตโมบิล เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด และ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ไอออน ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด,นาย พอนตุส ฟอนเทอุส (Pontus Fontaeus) ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของ GAC Advanced Design Los Angeles และผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของ HYPTEC, นายสวี่เจ้าหยู่ (Xu Zhaoyu) ผู้เชี่ยวชาญด้านผลิตภัณฑ์ ร่วมเปิดตัว HYPTEC HT เอสยูวีไฟฟ้าลักซ์ชัวรี่ระดับ ไฮเอนด์ ณ สามย่านมิตรทาวน์ 

นายโอเชี่ยน หม่า เผยว่า หลังจากที่ GAC AION ได้มีการแนะนำแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ Hyper อย่างเป็นทางการ พร้อมเปิดตัว Hyper HT รถยนต์เอสยูวีไฟฟ้าลักซ์ชัวรี่ระดับไฮเอนด์ที่หลายคนรอคอย ในงาน Motor Show 2024 ล่าสุด HYPER ได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการดำเนินธุรกิจ ด้วยการเปลี่ยนชื่อแบรนด์ใหม่เป็น ‘HYPTEC’ และไม่ใช่เพียงแค่การเปลี่ยนชื่อแบรนด์เท่านั้น แต่เป็นการปรับปรุงภาพลักษณ์และกลยุทธ์ทางธุรกิจที่ครอบคลุมมากขึ้น สะท้อนถึงการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ ที่มุ่งเน้นเทคโนโลยีล้ำสมัยและการขยายตัวในตลาดโลกอย่างมีนัยสำคัญ

การเปลี่ยนชื่อแบรนด์จาก HYPER เป็น HYPTEC เกิดจากการศึกษาวิจัยตลาดและความต้องการของลูกค้าทั่วโลกอย่างละเอียดลึกซึ้ง ซึ่งชื่อ ‘HYPTEC’ ถูกออกแบบมาเพื่อสะท้อนถึงความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์เทคโนโลยีที่ตอบโจทย์ความต้องการในยุคดิจิทัล โดยชื่อแบรนด์ HYPTEC มาจาก ‘Hyper’ สื่อถึงความสุดยอดและความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า และ ‘Technology’ สื่อถึงการนำเทคโนโลยีที่ทันสมัย มาใช้ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ไม่เพียงแค่หรูหรา แต่ยังล้ำหน้าด้วยคุณสมบัติทางเทคโนโลยีและนวัตกรรมที่โดดเด่น

สำหรับการเปิดตัว HYPTEC HT เอสยูวีไฟฟ้าลักซ์ชัวรี่ระดับไฮเอนด์ มี 2 รุ่นย่อย ได้แก่ HYPTEC HT 620 Premium ราคา 1,449,000 บาท และ HYPTEC HT 620 Luxury (ประตูปีกนก: Gull wing doors) ราคา 1,749,000 บาท 

HYPTEC HT ได้รับการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาวจากสถาบัน C-NCAP และได้รับคะแนนระดับ G (ระดับสูงสุด) ในด้านการปกป้องผู้โดยสาร, การปกป้องคนเดินถนน และความปลอดภัยเชิงรุก จากสถาบัน Zhongbao Research แถมระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbones) ด้านหลังแบบอิสระ 5-Link มาพร้อม ASTC (Eagle Claw) ระบบรักษาเสถียรภาพอัจฉริยะ ช่วยปรับสมดุลของตัวรถโดยอัตโนมัติ

นอกจากนี้ ระบบความปลอดภัย HYPTEC HT ยังมีออปชัน และระบบเด่น ๆ อีกมากมาย ดังนี้…
- ถุงลมด้านหน้า ด้านข้างตอนหน้า ม่านถุงลม
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
- ระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า
- ระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน

- ระบบช่วยควบคุมรถเมื่อรถออกนอกเลน
- ระบบไฟสูงอัตโนมัติ
- ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา
- ระบบเตือนการเปิดประตู

- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
- ระบบช่วยเตือนเมื่อรถคันหลังเข้าใกล้
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันพร้อมฟังก์ชัน Stop & Go
- ระบบควบคุมความเร็ว (ICA)

- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเมื่อความเร็วต่ำ (TJA)
- ระบบควบคุมความเร็วในขณะเข้าโค้ง
- ระบบช่วยเตือนความเหนื่อยล้าขณะขับขี่
- ระบบเสียงเตือนคนภายนอกรถขณะขับขี่โหมดมอเตอร์ไฟฟ้า

- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS)
- ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา

ส่วนพละกำลังของ HYPTEC HT มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 250 กิโลวัตต์ แบตเตอรี่ขนาด 83.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ให้กำลังแรงม้าสูงสุดที่ 340 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 430 นิวตัน-เมตร ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ใน 5.8 วินาที สามารถวิ่งได้ไกล สูงสุด 620 กม. ต่อการชาร์จ1 ครั้ง และรองรับการชาร์จเร็ว โดยสามารถชาร์จไฟจาก 10-70% ได้ภายใน 15 นาที วิ่งได้ระยะทาง 372 และการชาร์จเร็ว สามารถชาร์จไฟจาก 0-100% ภายใน 53 นาที

นอกจากนี้ HYPTEC HT ยังมีจุดเด่นที่ห้องโดยสารขนาดใหญ่ เบาะนั่งหนัง Nappa ที่พักแขนทำจากวัสดุไม้แท้ พร้อมด้วยฟีเจอร์เบาะรองน่องผู้โดยสารด้านหน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้า พนักพิงเบาะหลังปรับเอนได้ 143 องศา รวมถึงเบาะรองขาทำให้ผู้โดยสารสามารถเหยียดขาได้ / โต๊ะอเนกประสงค์ด้านหลังเบาะคนขับออกแบบให้มีความโค้ง เพื่อลดอันตรายจากการกระแทกสำหรับเด็ก เบาะคู่หน้ามีระบบนวดไฟฟ้า 10 จุด และโหมดการนวด 5 รูปแบบ

มีหลังคากระจกพาโนรามาขนาด 2.6 ตารางเมตร ม่านไฟฟ้า (เฉพาะรุ่น 620 Premium) กระจกลามิเนตสองชั้นรอบคัน ป้องกันเสียงจากภายนอก พื้นที่เก็บสัมภาระ 670 ลิตร และพื้นที่จัดเก็บสัมภาระแบบสองชั้นขนาด 80 ลิตร และยังมีพื้นที่จัดเก็บด้านหน้ารถใต้ฝากระโปรงหน้าขนาด 55 ลิตร

มีระบบเสียง Dolby Atmos 7.1.2 พร้อมลำโพง 22 ตำแหน่ง ทำงานร่วมกับซับวูฟเฟอร์ และยังมีลำโพงอิสระที่ตำแหน่งไหล่ของผู้ขับขี่ สำหรับพูดคุยโทรศัพท์หรือฟังระบบนำทางโดยไม่รบกวนการฟังเพลงหรือภาพยนตร์ของผู้โดยสาร

มีจอความละเอียดสูง 2.5K ขนาด 14.6 นิ้ว ประมวลผลด้วยชิป Qualcomm 8155 รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และแอปพลิเคชันอื่น ๆ

สามารถเพิ่มบรรยากาศด้วยระบบน้ำหอมปรับอากาศ ซึ่งสามารถสั่งการผ่านหน้าจอกลาง เลือกกลิ่นได้ 3 รูปแบบ

มีระบบสั่งงานด้วยเสียงแบบ 4 ตำแหน่ง รองรับทุกตำแหน่งในรถ

มีระบบเตือนเมื่อเหนื่อยล้าหรือเสียสมาธิขณะขับขี่

นายโอเชี่ยน หม่า ยังได้กล่าวอีกว่า GAC AION ให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบพลังงานควบคู่ไปกับการพัฒนาบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่ โดยทำงานร่วมกับ GAC Energy โดยตั้งเป้าสร้างสถานีชาร์จ 25 แห่งในปีนี้ และสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จภายในรัศมี 15 กิโลเมตรทั่วกรุงเทพฯ

“ภายในปี 2570 เราวางแผนจะสร้างสถานีชาร์จให้ครอบคลุม 100 เมืองทั่วประเทศ เป็นจำนวน 200 แห่ง เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า AION และ HYPTEC จะได้รับความสะดวกสบายในการชาร์จไฟฟ้า ขณะเดียวกันในด้านการพัฒนาบุคลากร เราได้เพิ่มจำนวนพนักงานในประเทศไทยถึง 12.6 เท่า จากช่วงเริ่มต้น และได้สนับสนุนการสร้างงานในท้องถิ่นอย่างต่อเนื่อง”

ในส่วนของสิทธิประโยชน์ HYPTEC Exclusive Privilege ประกอบไปด้วย…

1. Financial Benefit ดอกเบี้ยพิเศษ 0.99% (เมื่อดาวน์ 30% ผ่อน 48 งวด)
*เมื่อรับรถและจดทะเบียนรถ ระหว่างวันที่ 19 กันยายน 2567 ถึง 31 ธันวาคม 2567

2. Exclusive Warranty Package
- รับประกันแบตเตอรี่ และชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบรวม ตลอดอายุการใช้งาน (เฉพาะเจ้าของรถส่วนบุคคล ผู้ครอบครองรถลำดับที่ 1, และไม่ใช้งานรถในลักษณะเชิงพาณิชย์) *กรณีไม่เข้าตามเงื่อนไขด้านบน ระยะการรับประกันสำหรับชิ้นส่วนแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบรวม จะถูกปรับเปลี่ยนเงื่อนไขการรับประกันเป็น 8 ปี หรือ 240,000 กิโลเมตร (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน) โดยนับจากวันที่ออกรถ

- รับประกันคุณภาพรถยนต์ 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน)
- รับประกันชิ้นส่วนประตูปีกนก 8 ปี หรือ 240,000 กิโลเมตร (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน)

3.Insurance Gift ฟรี ประกันภัยชั้น 1 นาน 1 ปี

4. Exquisite Gifts ฟรี ฟิล์มกระจก แผ่นรองเท้า ค่าจดทะเบียน

5. Exclusive Deal for Home Charger ฟรี Home Chager พร้อมบริการติดตั้ง (ฟรีสายไฟความยาวไม่เกิน 20 เมตร / รับประกันเครื่องชาร์จ 1 ปี)

6. In-car Internet Service แพ็กเกจอินเทอร์เน็ตในรถยนต์ฟรี นาน 2 ปี ไม่จำกัดปริมาณการใช้งาน

7. Lifetime OTA Firmware Update ล้ำสมัยตลอดการขับขี่ บริการอัปเกรดซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องในระบบรถยนต์ฟรีตลอดชีพ

8. 24 Hours Roadside Service บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนฟรี ตลอด 24 ชั่วโมง นาน 8 ปี

*เงื่อนไขเป็นไปตามที่บริษัทกำหนด

(20 ก.ย. 67) นายเศรษฐพุฒิ สุทธิวาทนฤพุฒิ ผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) กล่าวถึงกรณีธนาคารกลางสหรัฐ (เฟด) มีมติปรับลดอัตราดอกเบี้ยนโยบายลง 0.50% ว่า กรณีเฟดไม่ใช่ว่าเฟดลดแล้วเราต้องลด การที่เฟดลดดอกเบี้ยมีผลกระทบต่อปัจจัยหลายด้าน ซึ่งเป็นตัวแปรที่เราต้องตัดสินใจเรื่องดอกเบี้ย

การดำเนินนโยบายการเงินของ ธปท. ยังคงเน้นจากปัจจัยภายในประเทศเป็นหลัก ใน 3 ปัจจัย กล่าวคือ แนวโน้มเศรษฐกิจว่าสามารถเติบโตได้ถึงศักยภาพหรือไม่ อัตราเงินเฟ้อ จะเข้ากรอบเป้าหมายหรือไม่ และเสถียรภาพด้านการเงิน แต่การพิจารณาจากสิ่งเหล่านี้ ก็หนีไม่พ้นต้องคำนึงถึงภาพรวมด้วย

ซึ่งหนึ่งในนั้น คือ การปรับเปลี่ยนนโยบายการเงินของธนาคารกลางรายใหญ่ของโลกควบคู่กันด้วย เพราะการดำเนินนโยบายการเงินของธนาคารกลางในประเทศขนาดใหญ่ ย่อมมีผลกระทบในภาพรวม ที่ต้องคำนึงถึงผ่าน 3 ปัจจัยนี้

อย่างไรก็ดี สำหรับการตัดสินใจต่อนโยบายดอกเบี้ยของไทยจาก 3 ปัจจัยดังกล่าว ในปัจจุบัน ยังไม่เห็นสิ่งที่ทำให้ภาพการประเมินเศรษฐกิจต่างไปจากที่ ธปท.ได้เคยประเมินไว้ โดยยังคง Outlook Dependent ซึ่งเชื่อว่าเป็นกรอบการตัดสินใจที่เหมาะสม ถูกต้อง

นอกเหนือจากนี้ต้องคำนึงว่าการลดดอกเบี้ยจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจได้จริงแค่ไหน ต้องชั่งน้ำหนักระหว่างภาระหนี้เดิม กับสินเชื่อใหม่ที่จะเกิดขึ้น และอยากฝากว่า การลดดอกเบี้ยนั้น ผลที่จะส่งต่อไปยังการลดภาระหนี้อาจจะไม่ได้เต็มที่ โดยเฉพาะกลุ่มเปราะบาง การปรับลดดอกเบี้ย ผลที่จะได้รับอาจไม่มากเท่ากับการปรับโครงสร้างหนี้ และจะคาดหวังว่าดอกเบี้ยลงแล้ว ภาระหนี้จะลดลงทันที คงไม่ใช่

(20 ก.ย. 67) บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล (EBM) ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์ (สายสีเหลือง) และ บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู เปิดเผยว่า...

เนื่องในวันคาร์ฟรีเดย์ (Car Free Day) ซึ่งตรงกับวันที่ 22 กันยายน ของทุกปี เป็นวันที่ทั่วโลกจัดกิจกรรมรณรงค์ ให้ประชาชนลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล หันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ และรถจักรยานให้มากขึ้น เพื่อลดปริมาณรถยนต์ในท้องถนน ลดปัญหามลพิษทางอากาศ และทางเสียง รวมทั้งลดปัญหาการจราจรติดขัด และอุบัติเหตุบนท้องถนน

เพื่อสอดรับกับกิจกรรม Car Free Day ในวันที่ 22 กันยายน 2567 นี้ ทางบริษัทฯ จะยกเว้นค่าโดยสารให้แก่ผู้ที่เดินทางด้วยจักรยานชนิดพับได้ และสกูตเตอร์ชนิดพับได้ ฟรี! ตลอดเวลาการให้บริการทุกสถานี 

ทั้งนี้ แค่เพียงนำจักรยานชนิดพับได้ และสกูตเตอร์ชนิดพับได้ มาแสดงตนเพื่อรับบัตรโดยสารฟรี 1 ใบ ที่ห้องจำหน่ายบัตรโดยสาร สำหรับ เข้า-ออก ในระบบรถไฟฟ้า ผ่านทางประตูพิเศษ (Swing Gate) 

อย่างไรก็ตาม เพื่อความปลอดภัยขณะอยู่ในระบบรถไฟฟ้า ขอความร่วมมือห้ามปั่นจักรยาน หรือสกูตเตอร์, ระมัดระวังจักรยาน หรือสกูตเตอร์ เกี่ยว/เฉี่ยว ชนกระแทกผู้อื่น หรือขบวนรถ, ไม่วางจักรยาน หรือสกูตเตอร์ กีดขวางผู้อื่น และไม่ถอด หรือพับ จักรยาน หรือสกูตเตอร์ ขณะอยู่ในขบวนรถ

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์รถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์ (สายสีเหลือง) และรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู MRT Yellow Line - MRT Pink Line Call Center โทรศัพท์ 02 - 617 - 6111, Line Official : @pinkyellowline เว็บไซต์ www.ebm.co.th, www.nbm.co.th หรือ Facebook Page : MRTYellowLine, MRTPinkLine หรือเช็กสถานะการเดินรถได้ที่ Application ‘The SKYTRAINs’

จากกรณีเมื่อวันที่ 17 ก.ย.67 ทนายแจม สส.ศศินันท์ ธรรมนิฐินันท์ พรรคประชาชน ได้โพสต์ข้อความผ่านแพลตฟอร์ม X ว่า...

“วานนี้ (16 ก.ย. 67) แจมได้รับเชิญมาร่วมวงสัมมนาในหัวข้อ Sex Creator เพศพาณิชย์ โอกาสหรือความอับอาย ที่จัดโดย คณะกรรมาธิการท่องเที่ยว สภาผู้แทนราษฎร ที่รัฐสภาค่ะ…

“สัมมนาครั้งนี้ ได้ร่วมเสวนากับ สส. เท่าพิภพ @taopiphop, คุณชายต๊อง Sex Creator และคุณเอช จากองค์กร Daydm ได้แลกเปลี่ยนกันหลายประเด็นมาก ๆ เช่น -Sexual Pleasure Right is Human Right. สิทธิในความพึงพอใจทางเพศเป็นสิทธิมนุษยชนอย่างหนึ่ง…

“- Sex toys ที่เป็นส่วนสำคัญในการแก้ปัญหาสุขภาวะทางเพศ ได้เปิดโลกมาก ๆ ว่า เซ็กส์ทอยตอนนี้พัฒนาไปไกลมาก ๆ ค่ะ…

“- กฎหมายที่ทำให้ Sex Creator ไม่สามารถทำได้ และไม่ได้ถูกปกป้องจากกฎหมายลิขสิทธิ์ และ การกีดกันของกฎหมายที่ส่งผลถึงอุตสาหกรรมหนังผู้ใหญ่ที่ช่วยให้เกิดอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวได้…

“สุดท้ายการจะผลักดันกฎหมายที่ก้าวหน้า ต้องอาศัยการให้ความรู้ความเข้าใจกับสังคมไปพร้อม ๆ กัน สังคมที่เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว แต่กฎหมายปัจจุบันไม่สามารถตามทันได้ในปัจจุบัน สุดท้ายก็จะสามารถผลักดันให้เกิดขึ้นได้ในอนาคตค่ะ…

“#กมธท่องเที่ยว #Sextourism #ทนายแจมศศินันท์”

หลังจากโพสต์ดังกล่าวปรากฏ ก็ทำให้ชาวโซเชียลแสดงความเห็นถึงการที่ พรรคประชาชน ถึงเชิญ นายธนพณ เชี่ยวสุทธิ อายุ 29 ปี มีฉายา 'ชายต๊องหญิงเพี้ยน' ผู้ต้องหาคดีค้ามนุษย์ และพรากผู้เยาว์ มาร่วมงานครั้งนี้ อาทิ...

- คนที่คุณคุยด้วยคือคนที่เคยมีคดีล่วงละเมิดทางเพศเด็กอายุ 16 มันจะซ้ายจัดจนไร้สติอะไรขนาดนั้นน่ะ แค่นี้ประเทศไทยก็เหมือนไม่มีกฎหมายอยู่แล้วนะ

- ภูมิใจไหมครับ ที่มีคนเหี้*ๆ ที่จ้างเด็กอายุ 16 มาเอา มาร่วมเสวนาด้วย คุณคงภูมิใจ

- ไม่เห็นด้วยกับการให้พื้นที่กับคนที่มีคดีอนาจารเด็ก แม้แต่ในมาตรฐานสากลพวกที่ทำกับเด็ก ไม่มีโอกาสมาลอยหน้าลอยตาในสังคม เท่าพิภพนี่หลายรอบแล้วทำงานชุ่ยมาก ไม่ได้เช็กประวัติคนที่เชิญมาก่อนเหรอว่ามายังไง

- บ้าหรือเปล่าสนับสนุนให้เด็กขายตัว ดูหนังโป๊มากไปไหมครับ? เลิกทำเรื่องชั่ว ๆ เถอะ ตายไปจะได้ไม่ต้องลงมาหานรกขุม 3 ทุกข์ทรมานยาวนานชั่วกัปชั่วกัลป์

- ยากจะช่วย Defend พี่แจม แต่พอนึกถึงรูปนั้นแล้วก็ช่วยไม่ลงจริง ๆ ครับ

- แล้ว สส. ไม่ได้รีเช็กอะไรเลยเหรอ ให้คนนี้ที่มีคดีเคยบอกว่าตัวเองถูกหลอกไม่รู้มาก่อนว่าน้องมันเด็ก แล้วเด็กมันก็หลอก หรือเจ้าตัวเองก็ไม่ได้หนีข้อหา แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นความเหมาะสมอ่ะค่ะ คนอื่นก็ได้นะคะ ไม่ใช่คนนี้ที่เป็นสุดยอด Sex Creator เพียงคนเดียวค่ะ คนอื่นมาตรฐานดีกว่าเค้าก็มี

- ไม่ควรเชิญคนทำผิดกฎหมาย โดยเฉพาะละเมิดเด็กเรื่องเพศ มามีหน้ามีตาในสังคม

- ทนาย ควรเห็นใจเหยื่อ วัย 16 ปีนะ คิดดูสิ ถ้าเป็นลูกหลาน โดนหลอกมาทำแบบนี้ จะรู้สึกยังไงฮะ

- เอาคนใส่ EM มา ความน่าเชื่อถือเป็น 0 เลย คนที่ผลักดันด้านนี้ผมก็เห็นว่ามีเยอะ ทำไมต้องไอชายต๊องอะ เอาคนที่ไม่มีคดีไม่ได้แล้วหรอ

- สนับสนุนเรื่องทางเพศ โดยเอาคนล่อลวงเยาวชนมาถ่ายหนังโป๊มาสัมมนาป่าวนะ ที่ข้อเท้ากำไลสั่งทำพิเศษเหรอคะ แบบที่ไม่มีคดีไม่มีใส่รึเปล่า 

- คิดยังไงกับข่าวพ่อบังคับลูกทำ Only Fans ครับ

- ทำไมหมกมุ่นอยู่กับเรื่องพวก เหล้า เบียร์ Sex พม่า ปาเลสไตน์ เดี๋ยวนี้ ลืมเรื่องใหญ่ๆ หมดเช่น ส่วยรถบรรทุก จีนเทา และสารพัดเรื่อง

เมื่อกระแสไม่พอใจเริ่มลุกลาม ทางด้าน สส.เพชร กรุณพล เทียนสุวรรณ จึงได้โพสต์ข้อความใน X โดยชี้แจงว่า นายธนพณ เชี่ยวสุทธิ เป็นผู้ต้องหาค้ามนุษย์และล่วงละเมิดทางเพศผู้เยาว์จริง แต่โดนผู้เยาว์หลอกว่าอายุ 20 แล้ว พร้อมทั้งระบุว่า หากกฎหมายที่พรรคของตนเสนอนำมาบังคับใช้ จะมีการขึ้นทะเบียนอย่างถูกต้อง เซ็กซ์ครีเอเตอร์ จะไม่โดนเด็กหลอกโกงอายุอีกต่อไป ดังนี้...

“ชี้แจงกรณีที่ กมธ.ท่องเที่ยว เชิญ Sex Creator ที่มีคดีล่วงละเมิดทางเพศกับผู้หญิงอายุ 16 ปีมาเสวนาในงานดังนี้...

“1.ทนายแจมเป็นแขกรับเชิญมาให้ความเห็นทางกฎหมายเนื่องจากเป็นทนายที่เชี่ยวชาญเรื่องสตรีและผู้เยาว์…

“2.มีข้อสงสัยว่า Sex Creator ท่านนี้ถูกผู้เยาว์หลอกว่าอายุเกิน 20 ปีจริงหรือไม่ และหากมีกฎหมายแบบต่างประเทศที่ผู้อยู่ในธุรกิจ Sex Creator ต้องลงทะเบียน ทำให้ป้องกันผู้เยาว์เข้าสู่ธุรกิจนี้ได้จริงหรือไม่…

“3.เมื่อไม่มีกฎหมายบังคับและทุกวันนี้ทุกคนสามารถเข้าสู่โซเชียลมีเดียได้อย่างง่ายดาย  จึงเป็นอันตรายอย่างยิ่งที่จะถูกล่อลวงให้เป็นทั้งผู้ชมหรือผู้แสดง จึงต้องฟังข้อมูลจากฝั่งผู้ผลิตผลงานที่เคยกระทำผิด เพื่อหาทางป้องกันให้เท่าทันกับโลกที่เปลี่ยนไป…

“4.เป็นการแลกเปลี่ยนความเห็นทั้งคัดค้านและสนับสนุน เพื่อนำความเห็นที่แตกต่างไปหาทางออกสำหรับข้อกังวลของสังคมเกี่ยวกับ Sex Creator และ Sex Toys…

“5.หลายท่านอาจมองว่ามี Sex Creator อีกหลายท่านที่ควรเชิญมาแทน แต่สำหรับ ตัวแทนกมธ.คิดว่าหากเชิญคนที่ไม่มีปัญหาก็อาจได้มุมมองที่คล้ายๆกัน แต่คนที่มีปัญหาอาจได้ข้อมูลที่แตกต่าง เพื่อใช้เป็นข้อมูลที่อาจมองข้ามหรือไม่เป็นที่สนใจ เพื่อใช้ในการออกแบบกฎหมายในอนาคต…

“6.การทำงานทางความคิดเกี่ยวกับเรื่อง Sex Creator และ Sex Toys ในประเทศไทย ยังต้องใช้เวลาและความเข้าใจเป็นอย่างมาก แม้หลายประเทศที่เจริญกว่าเราจะอนุญาตให้ทำและมีกฎหมายรองรับ แต่ก็อาจมีวัฒนธรรมที่แตกต่างกันกับสังคมไทย ที่เราจำเป็นต้องเคารพและรับฟังผู้ที่เป็นกังวลและเห็นต่าง ไม่ว่าทุกท่านที่อ่านมาจนถึงตรงนี้จะมีความเห็นอย่างไร ทางพรรคประชาชนยินดีรับฟังและน้อมรับคำแนะเพื่อให้กฎหมายเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประโยชน์มากที่สุด เหมาะสมกับยุคสมัยและความรู้สึกของคนไทยไม่ว่าจะเป็นคนหัวก้าวหน้าหรืออนุรักษ์นิยม…

“#พรรคประชาชน”

ทั้งนี้ก็มีผู้เข้ามาสนับสนุนพรรคประชาชน และผู้ไม่เห็นด้วย เข้ามาแสดงความเห็นต่าง ๆ เช่น...

- เยี่ยม ฟอกขาวให้อาชญากรอีก สนับสนุนให้เยาวชนขายตัวและถ่ายหนังโป๊ และยังช่วยกันปกป้องผู้กระทำผิดอีกด้วย จะชั่วไปถึงไหน???

- เรามองว่า ไม่ใช่เรื่องด่วนหรือจำเป็นต้องทำ และคิดว่าคนทำผิดกฎหมาย พรรคก้าวไกล กลับเชิญมาเป็นวิทยากร ยิ่งแย่มาก

- Sex Toy ทำไปเลยเพราะมันอยู่ในที่ลับ แต่ Sex Creator ขอคัดค้าน เพราะมันจะกลายเป็นตราบาปให้กับเด็กผู้หญิง ที่อาจตัดสินใจทำไปเพราะหลงผิดหรือคาดไม่ถึง แต่มันจะกลายเป็นตราบาปที่ล้างไม่ออกตลอดไปของพวกเธอ จะกลายเป็นปัญหาสังคมในภายภาคหน้า ให้มันอยู่ในมุมมืด ๆ ดีแล้ว

- คุณเพชรโพสต์แบบนี้ดีครับ รู้สึกเป็นงานเป็นการ ฝ่ายตรงข้ามที่จ้องหาช่องเอาไปปั่นเรื่องต่อก็ทำยากขึ้นครับ 

- ให้กำลังใจครับ ดูจากเมนต์ คงต้องทำงานทางความคิดเพิ่มอีกเยอะครับ

- ไม่แปลกใจ ในอดีต พรรคคุณยังมีสมาชิกที่ไปล่วงละเมิดทีมงานเลย อุดมการณ์เรื่องแบบนี้แรงกล้ามาก

- ก่อนทำ Content ทุกครั้ง ถ้าเขาขอตรวจสอบหลักฐานเรื่องอายุ เขาจะไม่ถูกหลอก ซึ่งตรวจสอบไม่ยาก ประเด็นนี้คือคนทำ Content ไม่ตรวจสอบให้ดีก่อน ทำไมไม่ตรวจสอบทั้งที่สุ่มเสี่ยงจะทำผิดร้ายแรง

- สนับสนุน Sex Creator ให้มีหนทางทำกิน ก็เหมาะสมกับพรรคนี้ดีนะครับ ลูกสาวบ้านใครก็ทำไปเหอะ แต่ไม่ใช่บ้านกู ใช่ไหมครับ อนาถใจกับข่าวพ่อข่มขืนลูกสาว 14 ปี ถ่าย OLF มาก

- เว็บเถื่อนสีดำ แชตส่วนตัว แชตลับ วิดีโอคอล ต่อให้มี กม.ควบคุม เยาวชนที่ฟุ้งเฟ้ออยากมีอยากได้อยากสบายอยากรวยทางลัด มันก็ยังทำอยู่ดี ยิ่งมีการสนับสนุนอาชีพนี้เท่ากับส่งเสริมทางอ้อมว่ามันเหมือนไม่ใช่ความผิดทางกม.มันมีแค่คำว่าอายุมากำหนด ทุกวันนี้เด็กประถมก็แอบทำคลิปหรือคอลกันแล้ว

- แค่ตั้งข้อสงสัยว่า 'ถูกผู้เยาว์หลอก' แค่นี้ก็บ่งบอกถึงคุณภาพ และแนวคิดของ สส. คุณภาพครับ เปลืองภาษีพวกกูจริง ๆ

- ตลกอะ ที่คุณพูดถึงเรื่องนี้ในกรณีที่ Sex Creator เป็นฝ่ายถูกหลอก แล้วก็เข้าข้างเขาในสภาการณ์นี้ ตรรกะมันจะวิบัติและเสื่อมไปได้ถึงขนาดนี้แล้วหรอ คุณก้อง

- แปลได้ว่า พรรคสนับสนุนคนแบบนี้ให้มีที่ยืนในสังคม ซึ่งก็ไม่แปลกใจอะไร

‘เพจเจอร์’ เครื่องเล็ก ๆ ที่เคยถูกมองว่าล้าสมัยกลับมาได้รับความสนใจอีกครั้ง ทั้งในแง่ของการใช้งานในภาคการแพทย์และเหตุการณ์ระเบิดเพจเจอร์ที่สั่นสะเทือนเลบานอน ซึ่งเชื่อมโยงไปถึงหน่วยสืบราชการลับของอิสราเอล

(20 ก.ย. 67) สำนักข่าวรอยเตอร์ส รายงานว่า ความเป็นที่นิยมของ 'โทรศัพท์มือถือ' จนกลายเป็นเครื่องมือสื่อสารหลักของโลก ได้ทำให้วิทยุติดตามตัว หรือ 'เพจเจอร์' กลายเป็นสิ่งล้าสมัยไปอย่างมาก โดยความต้องการลดลงจากช่วงรุ่งเรืองในทศวรรษ 1990

อย่างไรก็ตาม เครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กเหล่านี้ยังคงเป็นวิธีการสื่อสารที่สำคัญในบางพื้นที่ เช่น การดูแลสุขภาพและบริการฉุกเฉิน เนื่องจากความทนทานและมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน

แพทย์ศัลยกรรมอาวุโสที่โรงพยาบาลชั้นนำแห่งหนึ่งของสหราชอาณาจักรกล่าวว่า “นี่เป็นวิธีที่ถูกที่สุดและมีประสิทธิภาพที่สุดในการสื่อสารกับผู้คนจำนวนมากเกี่ยวกับข้อความที่ไม่ต้องการคำตอบ” โดยเสริมว่า เพจเจอร์นั้นมีการใช้กันทั่วไปโดยแพทย์และพยาบาลทั่วทั้งระบบบริการสุขภาพแห่งชาติ (NHS) ของประเทศ

ล่าสุด ประเด็นวิทยุสื่อสารได้ครองหน้าข่าวเกือบทุกสำนัก เมื่อมีการระเบิดเพจเจอร์หลายพันเครื่องที่ใช้โดยสมาชิกกลุ่มติดอาวุธฮิซบอลเลาะห์พร้อมกันทั่วเลบานอน จนมีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 9 คน และบาดเจ็บเกือบ 3,000 คน

ตามแหล่งข่าวความมั่นคงระดับสูงของเลบานอนและแหล่งข่าวอีกแห่งหนึ่งระบุว่า อุปกรณ์ระเบิดภายในเพจเจอร์นั้นถูกฝังโดย 'มอสซาด' หน่วยสืบราชการลับของอิสราเอล

สำหรับเพจเจอร์นั้น NHS ของสหราชอาณาจักรใช้งานประมาณ 130,000 เครื่องในปี 2019 ซึ่งคิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสิบของเพจเจอร์ทั่วโลก

แพทย์ที่ทำงานในแผนกฉุกเฉินของโรงพยาบาลพกเพจเจอร์เมื่อพวกเขาอยู่ในเวร แพทย์อาวุโสใน NHS กล่าวว่า เพจเจอร์หลายเครื่องยังสามารถส่งเสียงไซเรนและข้อความเสียงไปยังกลุ่ม เพื่อให้ทีมแพทย์ทั้งหมดได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับเหตุฉุกเฉินพร้อมกัน ซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยโทรศัพท์มือถือ

นอกจากนี้ สถาบันเรือช่วยชีวิตแห่งชาติของสหราชอาณาจักร ยังใช้เพจเจอร์นี้เพื่อแจ้งเตือนลูกเรือของตน

ตัวเพจเจอร์นั้น สามารถติดตามได้ยากกว่าสมาร์ตโฟน เนื่องจากขาดเทคโนโลยีการนำทางที่ทันสมัยกว่า เช่น ระบบตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ หรือ GPS สิ่งนี้ทำให้เพจเจอร์เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมในหมู่อาชญากร โดยเฉพาะผู้ค้ายาเสพติดในสหรัฐฯ ในอดีต

อย่างไรก็ตาม แก๊งอาชญากรรมกำลังใช้โทรศัพท์มือถือมากขึ้นในปัจจุบัน เคน เกรย์ อดีตตัวแทน FBI กล่าวกับรอยเตอร์สว่า “ตอนนี้พวกอาชญากรหันไปใช้โทรศัพท์มือถือ โทรศัพท์แบบใช้แล้วทิ้ง ซึ่งสามารถทิ้งได้ง่ายและแทนที่ด้วยโทรศัพท์เครื่องอื่นที่มีหมายเลขต่างกัน ทำให้ติดตามได้ยาก”

ทั้งนี้ ตลาดเพจเจอร์ทั่วโลก ซึ่งเคยเป็นแหล่งรายได้สำคัญสำหรับบริษัทอย่าง Motorola มีมูลค่าอยู่ที่ 1,600 ล้านดอลลาร์ในปี 2023 ตามรายงานเดือนเมษายนของ Cognitive Market Research จำนวนนี้คิดเป็นเพียงเศษเล็กเศษน้อยของตลาดสมาร์ทโฟนทั่วโลก ซึ่งมีมูลค่าประมาณครึ่งล้านล้านดอลลาร์ ณ สิ้นปี 2023

แต่ความต้องการเพจเจอร์กำลังเพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้ป่วยที่เพิ่มขึ้น ทำให้เกิดความต้องการการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในภาคการดูแลสุขภาพ รายงานคาดการณ์อัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ 5.9% จากปี 2023 ถึง 2030 โดยอเมริกาเหนือและยุโรปเป็นตลาดเพจเจอร์ที่ใหญ่ที่สุดสองแห่ง โดยสร้างรายได้ 528 ล้านดอลลาร์ และ 496 ล้านดอลลาร์ตามลำดับ

เมื่อวานนี้ (19 ก.ย.67) เวลา 15:00 น ตามเวลาท้องถิ่น นายพิชัย นริพทะพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ได้กล่าวปาฐกถาเปิดงานสัมมนา 'ยกระดับความร่วมมือทางเศรษฐกิจไทย-สหราชอาณาจักรสู่ระดับใหม่' ซึ่งจัดโดยสถานเอกอัครราชทูตไทยประจำกรุงลอนดอน โดยได้กล่าวยินดีที่จะได้สานต่อความสัมพันธ์อันแข็งแกร่งระหว่างไทยและสหราชอาณาจักร ซึ่งในปีหน้าจะครบรอบ 170 ปีแห่งความร่วมมือระหว่างสองประเทศในทุกมิติโดยเฉพาะการค้าการลงทุน

สหราชอาณาจักรเป็นคู่ค้าที่สำคัญของไทยมาโดยตลอด ในปี 2566 การค้าทวิภาคีไทย-สหราชอาณาจักร มีมูลค่าถึง 6.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นตัวเลขสูงสุดในรอบ 5 ปีที่ผ่านมา การเติบโตนี้ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่สะท้อนถึงความร่วมมืออย่างลึกซึ้งระหว่างกัน 

นายพิชัย กล่าวเพิ่มเติมว่า “รัฐบาลไทยมุ่งส่งเสริมความสัมพันธ์อย่างต่อเนื่อง คณะกรรมการร่วมด้านเศรษฐกิจและการค้า (JETCO) ซึ่งจัดตั้งขึ้นหลัง Brexit ถือเป็นเวทีอย่างเป็นทางการสำหรับการเจรจาทางเศรษฐกิจระดับสูงระหว่างสองประเทศ โดยผ่านทาง JETCO ไทยประสบความสำเร็จในการพัฒนาโรดแมพหุ้นส่วนยุทธศาสตร์ไทย-สหราชอาณาจักร ซึ่งให้กรอบการทำงานที่ชัดเจนสำหรับการขยายความร่วมมือในหลากหลายภาคส่วน และสะท้อนถึงความมุ่งมั่นร่วมกันในการกระชับความสัมพันธ์เชิงยุทธศาสตร์และเสริมสร้างความร่วมมือเพื่อผลประโยชน์ร่วมกัน”

หลังจากที่ไทย-สหราชอาณาจักร ได้บรรลุอีกหนึ่งก้าวสำคัญด้วยการลงนามในความเป็นหุ้นส่วนทางการค้าที่เพิ่มพูน (Enhanced Trade Partnership - ETP) ETP จะช่วยปลดล็อกศักยภาพของความสัมพันธ์ทางการค้าทวิภาคีระหว่างสองประเทศ ครอบคลุมกว่า 20 ภาคส่วนสำคัญ รวมถึงการค้าดิจิทัล การเกษตร ความยั่งยืน และเทคโนโลยี แผนงานที่แนบมากับ ETP ระบุถึงกิจกรรมร่วมที่ทั้งสองฝ่ายจะดำเนินการในภาคส่วนเหล่านี้ตลอดสองปีข้างหน้า ซึ่งจะยิ่งเสริมความแข็งแกร่งให้กับความร่วมมือของเรา

รัฐบาลไทยยังคงมุ่งมั่นที่จะส่งเสริมการค้า การลงทุน และการทูตเชิงรุกอย่างเต็มที่ เป้าหมายเพื่อสร้างโอกาสให้ธุรกิจและให้ไทยเป็นที่ประจักษ์ในระดับโลก และศักยภาพของ FTA ไทย-สหราชอาณาจักรจะไม่เพียงแต่เสริมสร้างความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจแต่ยังจะเปิดโอกาสใหม่ ๆ ให้กับธุรกิจในทั้งสองประเทศ ขับเคลื่อนความเจริญรุ่งเรืองในระยะยาวสำหรับทั้งสองเศรษฐกิจ ปัจจุบันไทยได้ลงนามใน FTA แล้ว 15 ฉบับกับ 19 ประเทศ รวมถึงสมาชิกอาเซียน จีน ญี่ปุ่น และออสเตรเลีย และกำลังเจรจาข้อตกลงกับพันธมิตรอย่างสหภาพยุโรป EFTA และเกาหลีใต้ 

นอกเหนือจากความพยายามของรัฐบาล ภาคเอกชนมีบทบาทสำคัญในความเป็นหุ้นส่วนไทย-สหราชอาณาจักร สภาผู้นำธุรกิจไทย-สหราชอาณาจักร (TUBLC) สภาธุรกิจไทย-สหราชอาณาจักร (TUBC) หอการค้าไทย และสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการส่งเสริมความร่วมมือระหว่างธุรกิจกับธุรกิจที่แข็งแกร่ง องค์กรเหล่านี้เป็นเวทีให้ธุรกิจได้มีส่วนร่วม ร่วมมือ และสร้างนวัตกรรม ทำให้มั่นใจได้ว่าความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจยังคงมีพลวัตและมองไปข้างหน้า บทบาทของภาคธุรกิจทั้งในไทยและสหราชอาณาจักรจะยิ่งมีความสำคัญมากขึ้นกว่าเดิม

นอกจากนี้ วิสัยทัศน์ทางเศรษฐกิจของรัฐบาลไทย มุ่งที่จะให้ไทยเป็นศูนย์กลางระดับโลกด้านการท่องเที่ยว บริการทางการแพทย์ การเกษตร และนวัตกรรม และด้วยสหราชอาณาจักรเป็นผู้นำในด้านนวัตกรรม เทคโนโลยี และการเติบโตอย่างยั่งยืน จึงเป็นโอกาสสำคัญที่จะร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น ปลดล็อกช่องทางใหม่ๆ ผ่านการเจรจาและความร่วมมืออย่างต่อเนื่อง เพื่อผลประโยชน์ที่จับต้องได้สู่ภาคธุรกิจและประชาชนของสองประเทศ