รายงานข่าวจากกรมทางหลวงชนบท (ทช.) แจ้งว่า นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เตรียมลงพื้นที่ จ.พัทลุง และ กระบี่ เพื่อตรวจราชการกลุ่มจังหวัดภาคใต้ฝั่งอันดามันและติดตามโครงการในความรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคมรวมทั้งเข้าร่วมการประชุมคณะรัฐมนตรีอย่างเป็นทางการนอกสถานที่ (ครม.สัญจร) ที่ จ.กระบี่ ระหว่างวันที่ 15-16 พ.ย. นี้

ในส่วนของ ทช.จะเสนอความคืบหน้าการดำเนินงาน 2 โครงการ งบประมาณรวม 6,283 ล้านบาท ได้แก่ 

1.) โครงการก่อสร้างสะพานเชื่อมเกาะลันตา ต.เกาะกลาง - ต.เกาะลันตาน้อย อ.เกาะลันตา จ.กระบี่ ระยะทาง 2.200 กม. วงเงิน 1,648 ล้านบาท โดยออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จ ผ่านการรับฟังความคิดเห็นภาคประชาชนเรียบร้อย อยู่ระหว่างการพิจารณาเพื่อขอความเห็นชอบรายงานประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือนม.ค. 65 รวมทั้งเสนอ ครม. ขอยกเว้นมติห้ามใช้ป่าชายเลนในเดือนก.พ. 65 และเสนอขอรับการสนับสนุนงบประมาณค่าก่อสร้างโครงการเงินกู้ หากได้รับอนุมัติจะประกวดราคาหาผู้รับจ้าง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างปี 66 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี แล้วเสร็จปี 69

ลักษณะโครงการก่อสร้างสะพานแห่งใหม่เชื่อมต่อเกาะลันตากับแผ่นดินใหญ่ จุดเริ่มต้นบนทางหลวงหมายเลข 4206 ต.เกาะกลางสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางหลวงชนบทสาย กบ.5035 ต.เกาะลันตาน้อย ความยาวรวม 2.200 กม. ช่วงสะพานยาว 1.920 กม. และทางเชื่อมยาว 280 เมตร สะพานมีขนาด 2 ช่องไปกลับ กว้างช่องละ 3.75 เมตร ไหล่ทางกว้างด้านละ 2.50 เมตร สามารถจัดให้เป็น 4 ช่องได้ในอนาคต 

ส่วนรูปแบบสะพานมีความกว้างช่องลอด 110 เมตร ความสูงช่องลอด 15.40 เมตร เพื่อใช้เดินเรือ ประกอบด้วย สะพานคานขึง (Extradosed Bridge) และสะพานคานยื่น (Balance Cantilever Bridge) เมื่อแล้วเสร็จจะลดเวลาการเดินทางเพียง 2 นาที ตลอด 24 ชม. จากปัจจุบันข้ามแพขนานยนต์จากท่าเรือบ้านหัวหิน ต.เกาะกลาง ไปเกาะลันตาน้อยประมาณ 2 ชม. รวมทั้งมีข้อจำกัดให้บริการ 06.00 น. - 22.00 น.

2.) โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา ต.เกาะใหญ่ อ.กระแสสินธุ์ จ.สงขลา เชื่อม ต.จองถนน อ.เขาชัยสน จ.พัทลุง 7 กม. วงเงิน 4,635 ล้านบาท ออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างพิจารณาเห็นชอบอีไอเอ คาดว่าจะแล้วเสร็จ เดือนธ.ค. 64 เสนอขอรับการสนับสนุนงบประมาณโครงการเงินกู้ หากได้รับอนุมัติเตรียมเอกสารประกวดราคา คาดเริ่มสร้างปี 66 ใช้เวลา 3 ปี แล้วเสร็จปี 69

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา พร้อมถนนเชื่อมต่อ จ.พัทลุง และสงขลา 7 กม. (ความยาวสะพาน 6.6 กม. และถนนเชื่อมต่อ 400 เมตร) ระหว่างทางหลวงหมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) และทางหลวงหมายเลข 408 

แนวเส้นทางเริ่มต้นแยกออกจากถนนทางหลวงชนบท พท.4004 ที่ กม. 3+300 บริเวณบ้านฝาละมี ต.จองถนน อ.เขาชัยสน จ.พัทลุง วางแนวข้ามทะเลสาบสงขลาไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือข้ามทะเลสาบสงขลา เชื่อมต่อจุดสิ้นสุดถนน อบจ.สงขลา (ถนนรอบเกาะใหญ่) บ้านแหลมยาง ถนน อบจ.สงขลา ต.เกาะใหญ่ อ.กระแสสินธุ์ จ.สงขลา

สะพานมีขนาด 2 ช่อง กว้างช่องละ 4 เมตร ไหล่ทางกว้างด้านละ 2.50 เมตร จัดช่องจราจรให้เป็น 4 ช่องได้ในอนาคต รูปแบบสะพานมีความกว้างช่องลอดสุทธิเพื่อการเดินเรือไม่น้อยกว่า 120 เมตร และมีความสูงไม่น้อยกว่า 18 เมตร  

รูปแบบที่เหมาะสมใช้สะพานคานขึงและสะพานคานคอนกรีตรูปกล่องความหนาคงที่ (Box Segmental Bridge) เมื่อแล้วเสร็จจะช่วยย่นระยะการเดินทางจากเดิมที่ใช้ถนนเลียบทะเลสาบสงขลา 80 กม. ประมาณ 2 ชม. เหลือเพียง 7 กม. ใช้เวลาไม่เกิน 15 นาที รวมทั้งเป็นเส้นทางอพยพประชาชน หากเกิดภัยพิบัติ และส่งเสริมการท่องเที่ยวริมทะเลสาบสงขลา

ที่มา : https://www.facebook.com/1860889064132603/posts/3041619209392910/