พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า กรุงเทพมหานครดำเนินโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์คลอง เพื่อพลิกฟื้นวิถีชีวิตประชาชนริมคลองควบคู่ไปกับการแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อม โดยบูรณาการความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ประชาชนและผู้ประกอบการในพื้นที่ ปรับปรุงภูมิทัศน์คูคลองให้มีความสะอาด สวยงาม และปลอดภัย เพื่อให้เกิดการมีส่วนร่วมในการดูแลรักษาแหล่งน้ำให้สวยงามสะอาดอย่างยั่งยืน สอดคล้องกับสภาพแวดล้อมและแนวทางการอนุรักษ์และส่งเสริมอัตลักษณ์ของชุมชน สามารถใช้ประโยชน์ได้หลากหลาย อาทิ เป็นเส้นทางสัญจร สถานที่พักผ่อน สถานที่ออกกำลังกาย เป็นต้น 

สำหรับโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์คลองผดุงกรุงเกษม ระยะทางรวม 4,480 ม. แบ่งเป็น 6 โซน ได้แก่ 
โซนที่ 1 ตลาดน้อย ระยะทาง 680 ม. 
โซนที่ 2 หัวลำโพง ระยะทาง 1,250 ม. 
โซนที่ 3 โบเบ๊ ระยะทาง 450 ม. 
โซนที่ 4 นางเลิ้ง ระยะทาง 700 ม. 
โซนที่ 5 สถานที่ราชการ ระยะทาง 700 ม. 
และโซนที่ 6 เทเวศร์ ระยะทาง 700 ม. 

โดยในระยะแรกเป็นการนำร่องโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์คลองผดุงกรุงเกษม โซนที่ 2 หัวลำโพง (ช่วงจากสะพานเจริญสวัสดิ์ถึงสะพานกษัตริย์ศึก) เริ่มสัญญาวันที่ 1 ต.ค. 64 สิ้นสุดสัญญาวันที่ 29 มี.ค. 65 ระยะเวลาก่อสร้าง 180 วัน ปัจจุบันผลงานที่ทำได้ 58% ประกอบด้วย 

1.) รื้อราวกันตกเดิม 
2.) รื้อคันหินทางเท้าเดิม 
3.) สร้างคันหินทางเท้าใหม่ 
4.) ทุบรื้อพื้นทางเท้าเดิม 
5.) สร้างพื้นฐานทางเท้าใหม่ หนา 10 ซม. 
6.) ติดตั้งเสาไฟฟ้าส่องสว่าง 
และ 7.) งานสร้างท่าน้ำ 1 แห่ง

ประชาชนโอด เรือโดยสารไฟฟ้า คลองผดุงกรุงเกษม จอดนิ่งไม่ได้ให้บริการมานานกว่า 3 เดือนแล้ว จนทำให้ได้รับผลกระทบการสัญจร วอนผู้ว่าฯ กทม. ตรวจสอบเพื่อความสะดวกสบายของประชาชน

เมื่อไม่นานมานี้ ผู้ใช้เฟซบุ๊ก ‘Suttachitt Narutt’ โพสต์ร้องเรียนหลังเรือโดยสารไฟฟ้า คลองผดุงกรุงเกษม จอดนิ่งไม่ได้ให้บริการมานานกว่า 3 เดือนแล้ว จนทำให้ตนได้รับผลกระทบ วอนหน่วยงานลงพื้นที่ตรวจสอบ เพื่อความสะดวกสบายของประชาชนที่สัญจรโดยเรือไฟฟ้าดังกล่าว

โดยผู้โพสต์ระบุข้อความว่า "เรือโดยสารไฟฟ้าจอดนิ่งสนิทมาประมาณ 3 เดือนแล้ว เมื่อไหร่จะกลับมาวิ่งให้บริการประชาชนอีก ชช. ช่วยที เพื่อเห็นแก่การเดินทางของประชาชน เส้นทางนี้มีประโยชน์ ช่วยให้การเดินทางสะดวก เพื่อมาต่อรถไฟ รถประจำทาง รถไฟใต้ดิน ที่สถานีรถไฟหัวลำโพงได้เป็นอย่างดี"

กรุงเทพ​ธนาคมเตรียมทดสอบเดินเรือไฟฟ้าคลองผดุงกรุงเกษมแบบงดรับผู้โดยสาร 21 ก.พ. ก่อนเปิด​ให้บริการในเดือน มี.ค.นี้ หลังหยุดเดินเรือก่อนหน้านี้ 

(18 ก.พ.66) รายงานข่าวจากบริษัท​ กรุงเทพ​ธนาคม​ จำกัด ผู้บริหาร​จัดการ​สา​ธา​รณูป​โภค​และ​บริการ​สาธารณะ​ของ​กรุงเทพ​มหานคร ระบุว่า ในวันที่ 21 ก.พ. ทางบริษัท​ฯ จะเริ่มดำเนินการนำเรือไฟฟ้าแล่นทดสอบในคลองผดุงกรุงเกษม แบบงดรับผู้โดยสาร ในโครงการพัฒนาระบบการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษมระยะที่ 2 ซึ่งเป็นการทดสอบเพื่อเตรียมพร้อมเปิด​ให้บริการในเดือน มี.ค. 2566 

นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินการพัฒนาการเดินทางทางเรือเพื่อการท่องเที่ยวในคลองบางลำพูในอนาคต โดยความคืบหน้าจะประกาศ​แจ้งให้ทราบรายละเอียด​ต่อไป และขออภัยในความไม่สะดวก

ย้อนกลับไปก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 6 ม.ค.66 นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวถึงการเดินเรือคลองผดุงกรุงเกษม ซึ่งได้หยุดเดินเรือไปเมื่อเดือน ก.ย. 2565 ว่า ที่ผ่านมามีผู้โดยสารน้อยมาก แต่ค่าจ้างเดินเรือยังมีอยู่ มีค่าใช้จ่ายประมาณ 2.4 ล้านบาทต่อเดือน มีผู้ใช้บริการเพียง 14,000 คนต่อเดือน ค่าบริการต่อคนค่อนข้างสูงมาก ประมาณ 171 บาทต่อคน จะมีการพิจารณาว่าจะทำต่อไหม ถ้าทำต่อจะคุ้มค่าไหม หรือเอาเงินที่จ่ายไปทำอย่างอื่นที่คุ้มค่ากว่านี้ อาจเป็นรูปแบบใหม่ที่กระตุ้นให้คนใช้บริการมากขึ้น เช่น Shuttle Bus หรือทำเรื่องท่องเที่ยว เรื่องดังกล่าวเรียกเสียงวิจารณ์จากโลกโซเชียลฯ เพราะเห็นว่าการเดินเรือคลองผดุงกรุงเกษมของอดีตผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครคนก่อนทำไว้ดีอยู่แล้วกลับยกเลิก

ขณะเดียวกัน ยังหยิบยกกรณีที่กรุงเทพมหานครเพิ่มงบโครงการสัมมนาพาคนไปเที่ยวในหลายสำนักงานเขต มีถึง 72 โครงการ ใน 26 เขต รวมวงเงินสูงกว่า 111 ล้านบาท ที่มีผู้ร้องเรียนต่อสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ก่อนหน้านี้ ภายหลังนายชัชชาติอ้างว่าจะทำต่อ แต่ต้องประเมินสถานการณ์ เพราะค่าใช้จ่ายต่อหัวแพงมาก จึงต้องประเมินทางเลือกอื่นที่ทำให้ค่าใช้จ่ายถูกลง 

เมื่อวานนี้ (31 ก.ค.66) เพจเฟซบุ๊ก 'โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure' ได้โพสต์ภาพและข้อความ ระบุว่า...

คลองผดุงกรุงเกษม กลับมาเน่าเหมือนเดิม...จากคลองสวย แหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่ กลางกรุงเทพฯ ฝากผู้ว่าฯ ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ แก้ปัญหาคลองเน่า ด้วยการหมุนเวียนน้ำ (Flushing) วันนี้ขอมาพูดถึงเรื่องการแก้ปัญหาน้ำเน่าเสีย ในคลองของกรุงเทพหน่อยครับ

ล่าสุดมีลูกเพจส่งภาพ คลองผดุงกรุงเกษม ซึ่งน้ำในคลองมีสีดำ สภาพเน่าเสีย!! กลับไปสู่สภาพก่อนมีการปรับปรุงอีกครั้ง!! ซึ่งผมไปมาเองกับตัว ชัดเจนว่าน้ำนิ่งไม่มีการไหลเวียน กลิ่นน้ำเน่า ค่อนข้างแรง พร้อมกับ ชาวบ้านที่อยู่แถวนั้นก็คอนเฟิร์มว่า บางวันน้ำเป็นสีดำสนิท

ผมเลยอยากฝากถึงการวางแผนการหมุนเวียนน้ำในคลอง (Flushing) ตามระบบเดิมที่เคยออกแบบไว้ เพื่อให้น้ำในคลองมีความสะอาด และไม่เน่าเสีย

รายละเอียดการปรับปรุงคุณภาพน้ำในคลองผดุงกรุงเกษม
https://www.thethaipress.com/2020/12240

ระบบการหมุนเวียนน้ำ (Flushing) ในคลองผดุงกรุงเกษม สำคัญอย่างไร???

***ความรู้พื้นฐานด้านสิ่งแวดล้อม
น้ำเสีย สามารถบริหารจัดการ และลดค่าความเน่าของน้ำ (BOD) ด้วยจากการเจือจาง คู่ขนานกับการหมุนเวียนน้ำเพื่อเพิ่ม ออกซิเจน ลงสู่น้ำเพื่อให้ แบคทีเรียใช้อากาศ (แบคทีเรียดี) มีออกซิเจนเพียงพอในการย่อยสลายความเน่าเสียที่รั่วไหลลงสู่คลอง

ตัวอย่างแผนการแก้ปัญหาน้ำเสียในคลองช่องนนทรี ซึ่งมีการหมุนเวียนน้ำเพื่อแก้ปัญหาน้ำเสีย https://fb.watch/a4Skoj_2xI/ ในคลองผดุงกรุงเกษม เป็นโครงข่ายคลองกรุงเทพชั้นใน ซึ่งเชื่อมต่อกับคลองแสนแสบ บริเวณโบ๊เบ๊ โดยคลองเป็นระบบเปิด มีประตูน้ำ และปั๊มสูบน้ำ ขนาดใหญ่ทั้ง ประตูน้ำเทเวศร์ และ ประตูน้ำกรุงเกษม นอกจากนั้นฝั่งประตูน้ำกรุงเกษมยังมีโรงบำบัดน้ำเสียสี่พระยา ที่สามารถบำบัดน้ำลงแม่น้ำเจ้าพระยาได้กว่า 30,000 ลูกบาศก์เมตร/วัน

การทำงานของโรงบำบัดน้ำเสียสี่พระยา https://youtu.be/vOvVO1EHZmA ซึ่งคลองผดุงกรุงเกษมได้มีการปรับปรุง โดยการขุดลองตะกอนน้ำเสีย และปรับปรุงสภาพแวดล้อมริมคลองไปแล้ว

จากนั้นก็มีการบริหารจัดการป้องกันน้ำเน่าเสีย โดยการหมุนเวียนน้ำ ให้เกิดการไหลของน้ำ โดยมีการผันน้ำจากแม่น้ำเจ้าพระยา เข้ามาจากทางฝั่งเทเวศร์ และฝั่งกรุงเกษม ตามจังหวะน้ำขึ้น-น้ำลง และจะมีการสูบน้ำจากฝั่งประตูน้ำฝั่งตรงข้าม ซึ่งถ้ามีการวางระบบการหมุนเวียนน้ำได้อย่างสมบูรณ์ สามารถเปลี่ยนทางไหลของน้ำเสีย หลังจากการบำบัดจากโรงบำบัดน้ำเสียสี่พระยา มาช่วยสร้างการหมุนเวียนได้อีกด้วยเช่นกัน

ซึ่งจากแผนเดิม จะมีการทำท่อรองรับน้ำเสีย ในคลองผดุงกรุงเกษม และคลองแสนแสบ เพื่อจะลดการรั่วไหลของน้ำเสียลงสู่คลอง

ก็หวังว่าจะได้เดินงานหน้าโครงการระบบรวบรวมน้ำเสียส่วนเกิน เพื่อจะแก้ปัญหาน้ำเสียในคลองได้อย่างยั่งยืน

เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2395 คลองผดุงกรุงเกษมแล้วเสร็จในวันนี้ สมัยพระบาทสมเด็จพระจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว (รัชกาลที่ 4) ทรงมีพระราชดำริให้ขุดคลองขึ้นรอบนอกพระนคร เพื่อขยายเขตเมืองและเพิ่มพื้นที่อยู่อาศัย รวมทั้งช่วยให้การคมนาคมทางน้ำสะดวกขึ้น

คลองผดุงกรุงเกษมเริ่มขุดตั้งแต่ปี พ.ศ. 2394 โดยมีความยาวประมาณ 5.5 กิโลเมตร ล้อมรอบพระนครชั้นนอก เชื่อมต่อกับแม่น้ำเจ้าพระยาทั้งด้านเหนือและด้านใต้ ทำหน้าที่เป็น "คูเมืองชั้นนอก" ป้องกันเมืองจากการรุกราน และเป็นแนวเขตการขยายเมืองในสมัยนั้น

นอกจากประโยชน์ด้านป้องกันและการคมนาคมแล้ว คลองผดุงกรุงเกษมยังช่วยระบายน้ำในฤดูน้ำหลาก ลดปัญหาน้ำท่วมในเขตพระนคร และเปิดโอกาสให้เกิดชุมชนใหม่ ๆ เกิดขึ้นริมคลอง ทำให้เศรษฐกิจของพระนครเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว

ปัจจุบัน คลองผดุงกรุงเกษมยังคงเป็นสัญลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ของกรุงเทพฯ แม้สภาพแวดล้อมจะเปลี่ยนแปลงไปมาก แต่คลองสายนี้ยังสะท้อนภาพการวางผังเมืองและภูมิปัญญาการจัดการน้ำของไทยในอดีตอย่างชัดเจน

(7 พ.ย. 68) สน.พลับพลาไชย 1 โพสต์เรื่องราวสุดประทับใจเมื่อเย็นวันที่ 5 พ.ย.ที่ผ่านมา นักเรียนชายโรงเรียนเทพศิรินทร์เห็นลูกแมวกำลังจมน้ำในคลองผดุงกรุงเกษม จึงกระโดดลงไปช่วยจนปลอดภัย ก่อนห่อตัวด้วยผ้าให้ความอบอุ่น โพสต์ดังกล่าวถูกแชร์ต่อและได้รับคำชื่นชมล้นหลามจากชาวเน็ต

เพจเฟซบุ๊ก สน.พลับพลาไชย 1 ระบุแคปชันว่า “สุดยอดเรื่องราวดีๆ ในคืนวันลอยกระทง… หนึ่งชีวิตก็มีความหมายเสมอ” พร้อมเผยบทสัมภาษณ์นักเรียนเจ้าของเหตุการณ์ที่เล่าว่า เพื่อนๆ พยายามช่วยด้วยบันไดและไม้แต่ไม่สำเร็จ จึงตัดสินใจกระโดดลงน้ำ เพราะว่ายน้ำได้และคิดว่าแมวอาจมีเจ้าของ

ล่าสุด เมื่อวันที่ 6 พ.ย. 68 นายวิธาน พรหมสินธุศักดิ์ ผู้อำนวยการโรงเรียนเทพศิรินทร์ เชิญนักเรียนชั้น ม.2/1 โครงการ English Program ที่เกี่ยวข้อง 3 คน ได้แก่ เด็กชายชลภัทร คงสมพงษ์ เด็กชายพิชยะ เรืองรอด และเด็กชายอิทธิพัทธ์ รัตนากรสิริ (ผู้ที่ลงน้ำช่วยแมว) เข้าพบและเล่าเหตุการณ์ ซึ่งเกิดบริเวณใต้สะพานนพวงศ์ ริมคลองผดุงฯ ในคืนลอยกระทง

โดยผู้อำนวยการกล่าวชื่นชมและมอบเสื้อเป็นรางวัลแก่ทั้ง 3 คน พร้อมให้ข้อคิดว่า “การทำความดีเป็นสิ่งที่น่าชื่นชม แต่ต้องประเมินสถานการณ์และคำนึงถึงความปลอดภัยของตนเอง” สะท้อนบทเรียนสำคัญว่าความกล้าหาญควรมาพร้อมสติและการป้องกันความเสี่ยง