ที่มา -ลำดับเหตุการณ์- สาเหตุ และผลกระทบต่อผู้โดยสาร

MV Odyssey หรือ Villa Vie Odyssey เป็นเรือสำราญเก่าที่นำมาปรับปรุงเป็นเรือที่พักอาศัยระยะยาว ภายใต้โครงการของ Villa Vie Residences บริษัทจากสหรัฐอเมริกา ซึ่งเสนอให้ผู้คนซื้อสิทธิพักอาศัยหรือเช่าห้องเพื่อเดินทางท่องเที่ยวทั่วโลกต่อเนื่องหลายปี

ปลายเดือนตุลาคม 2569 บริษัทระงับการเดินเรือขณะจอดที่เมืองสีหนุวิลล์ ประเทศกัมพูชา และให้ผู้โดยสารกว่า 200 คนลงจากเรือ ก่อนที่เรือจะเดินทางต่อไปสิงคโปร์และถูกอายัดตามคำสั่งศาลเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2569 โดยมีรายงานว่าข้อพิพาทอาจเกี่ยวข้องกับหนี้ค้างชำระด้านเชื้อเพลิง แต่ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการถึงรายละเอียดหนี้ที่เป็นเหตุโดยตรง

1. ที่มาของเรือ Odyssey

เรือลำนี้สร้างขึ้นในประเทศสเปนเมื่อปี 1993 เดิมใช้ชื่อ Crown Dynasty และต่อมาเปลี่ยนชื่อและผู้ประกอบการหลายครั้ง รวมถึงชื่อ Braemar ในสังกัด Fred. Olsen Cruise Lines ก่อนถูกซื้อโดย Villa Vie Residences ในช่วงปลายปี 2023 และปรับปรุงเพื่อใช้เป็นที่พักอาศัยระยะยาว
ปีที่สร้าง
1993 (พ.ศ. 2536)
...

ชื่อเดิม

Crown Dynasty และ Braemar

ความยาว

ประมาณ 196 เมตร

ขนาดเรือ

ประมาณ 24,344 GT

ผู้ดำเนินโครงการ

Villa Vie Residences

เริ่มเดินทางในชื่อ Odyssey

3 ตุลาคม 2024

2. โมเดลธุรกิจ: ซื้อสิทธิพักอาศัยบนเรือ

โครงการใช้แนวคิด Residential Cruise Ship ซึ่งต่างจากการท่องเที่ยวเรือสำราญแบบปกติ ผู้พักอาศัยสามารถซื้อสิทธิระยะยาวหรือเลือกแพ็กเกจเช่า พร้อมใช้สิ่งอำนวยความสะดวกบนเรือ บริษัทเคยเสนอแพ็กเกจระดับหลายแสนดอลลาร์สหรัฐ และวางแผนเส้นทางท่องเที่ยวรอบโลกแบบต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตาม การซื้อสิทธิพักอาศัยไม่ได้หมายความว่าผู้ซื้อเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์ในตัวเรือโดยอัตโนมัติ จึงต้องพิจารณาสัญญาและสถานะเจ้าหนี้เมื่อโครงการประสบปัญหาการเงิน

3. ลำดับเหตุการณ์สำคัญ

ปลายปี 2023–ปี 2024 — ซื้อและปรับปรุงเรือที่เบลฟาสต์ โดยประสบปัญหาด้านเครื่องจักรและการรับรอง ทำให้เริ่มเดินทางล่าช้า

3 ตุลาคม 2024 — เริ่มเดินทางในชื่อ Villa Vie Odyssey

ปี 2025–2026 — เกิดรายงานเรื่องภาระต้นทุน การเปลี่ยนเส้นทาง และการเงินของการดำเนินเรือ

27–28 ตุลาคม 2026 — ประกาศระงับการเดินเรือที่เมืองสีหนุวิลล์ กัมพูชา ผู้โดยสารประมาณ 203 คนต้องลงจากเรือ

4 พฤศจิกายน 2026 — เรือออกจากกัมพูชาโดยไม่มีผู้โดยสาร มุ่งหน้าสิงคโปร์

8 พฤศจิกายน 2026 — เรือถูกอายัดในสิงคโปร์ ณ Changi General Purpose Anchorage

9–10 พฤศจิกายน 2026 — สถานะการปล่อยเรือและการชดเชยผู้โดยสารยังไม่ชัดเจน

4. เหตุใดจึงถูกอายัด?

บริษัทชี้แจงว่าต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยระบุว่าต้นทุนบางส่วนอาจเพิ่มจากประมาณ 1,800 ดอลลาร์สหรัฐเป็น 6,000–8,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อห้องต่อเดือนในบางพื้นที่ของเอเชีย ตัวเลขดังกล่าวเป็นคำชี้แจงของบริษัท ไม่ใช่ผลการตรวจสอบบัญชีอิสระ

มีรายงานถึงภาระหนี้ค้างชำระกับผู้จัดหาสินค้าหรือเชื้อเพลิง และมีการเชื่อมโยงการอายัดเรือกับข้อเรียกร้องของเจ้าหนี้ อย่างไรก็ตาม ยังไม่ควรสรุปชื่อเจ้าหนี้และมูลหนี้ที่เป็นมูลเหตุโดยตรงของคำสั่งศาล หากไม่มีเอกสารคดีที่ยืนยัน
...

-ข้อมูลคำสั่งศาล

ชื่อเรือ-ODYSSEY

หมายเลขคดี

ADM 133/2026

หมายเลขคำสั่งอายัด

WA 34/2026

วันที่และเวลา

8 พฤศจิกายน 2026 เวลา 10.34 น.

จุดจอดเรือ

Changi General Purpose Anchorage

5. การอายัดเรือหมายถึงอะไร?

การอายัดเรือ (Ship Arrest) เป็นมาตรการทางกฎหมายทางทะเลเพื่อรักษาหลักประกันสำหรับข้อเรียกร้องที่เกี่ยวข้องกับเรือ ไม่ได้หมายถึงการโอนกรรมสิทธิ์เป็นของรัฐบาลทันที เจ้าของเรืออาจเจรจาหนี้หรือวางหลักประกันเพื่อขอปล่อยเรือ หากข้อพิพาทไม่คลี่คลายอาจเกิดกระบวนการขายเรือตามคำสั่งศาลได้ แต่ ณ วันที่สรุป ยังไม่ยืนยันว่าจะมีการขายทอดตลาด

6. ผลกระทบต่อผู้โดยสาร

ผู้โดยสารหลายรายเข้าร่วมโครงการด้วยการจ่ายเงินจำนวนมากเพื่อซื้อสิทธิพักอาศัยระยะยาว บางรายย้ายมาใช้ชีวิตบนเรือจริง เมื่อโครงการระงับจึงต้องหาที่พักหรือเดินทางกลับอย่างกะทันหัน และยังมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับสิทธิเรียกร้องเงินคืน การเยียวยา และอนาคตโครงการ
...

ประเด็นที่ต้องติดตาม

ตัวตนและข้อเรียกร้องที่ยืนยันได้ของเจ้าหนี้ผู้ยื่นคำร้อง

สถานะทางคดี การวางหลักประกัน หรือคำสั่งขายเรือ

มาตรการคืนเงินและชดเชยสำหรับผู้ซื้อสิทธิพักอาศัย

แนวทางดูแลลูกเรือและทรัพย์สินของผู้โดยสาร

แหล่งข้อมูลสำหรับติดตาม

Singapore Courts — รายชื่อเรือที่ถูกอายัด: https://www.judiciary.gov.sg/.../list-of-arrested-vessels

Channel News Asia — ข่าวเรือ Odyssey ถูกอายัด: https://www.channelnewsasia.com/.../odyssey-cruise-ship...

The Straits Times — รายงานสถานการณ์ผู้โดยสารและเรือ: https://www.straitstimes.com/.../forever-cruise-ship...