กลายเป็นอีกเรื่องที่น่าสนใจ เมื่อ Nissan ประกาศว่าจะเลือกใช้คือ Solid-State Battery เพราะแบตเตอรี่ประเภทนี้จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จได้รวดเร็วราวกับเติมน้ำมัน ซึ่งทางนิสสันได้พูดเปรียบเปรยไว้ว่า "ถ้าเติมพลังงานได้เร็วกว่าสามเท่า จะต่างอะไรกับการเติมน้ำมันรถ"

สำหรับแบตเตอรีแบบ Solid-State ที่ขณะนี้ทาง Nissan กำลังเร่งพัฒนาอย่างเต็มความสามารถ คาดว่าจะผลิตออกมาเพื่อรองรับความต้องการของตลาดในอีก 5 ปีต่อจากนี้ แต่จะมีการผลิตนำร่องก่อนในปี 2568 และค่อยๆ ปรับปรุงพัฒนาต่อไป

Nissan มองเห็นโอกาสของเทคโนโลยีแบตเตอรีความเร็วสูงนี้ เจะสามารถลดต้นทุนในการผลิตลงได้ถึงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับแบตเตอรีแบบ Lithium-Ion โดยให้พลังงานได้มากขึ้นเป็น 2 เท่า และชาร์จประจุไฟได้เร็วขึ้น 3 เท่าตัว ตามคำกล่าวของ David Moss รองประธานอาวุโสฝ่ายวิจัยและพัฒนา Nissan ยุโรป โดยที่การวิจัยพัฒนากำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่องในศูนย์วิจัยที่ประเทศญี่ปุ่นและอังกฤษ

ผู้ผลิตรถยนต์จากหลายค่ายและซัพพลายเออร์จำนวนมากที่กำลังมุ่งพัฒนาแบตเตอรี Solid-State ไม่ใช่เฉพาะทาง Nissan เพียงผู้เดียวเท่านั้น ปัญหาของแบตเตอรี Solid-State บางรุ่นยังคงมี liquid electrolyte อยู่ และเมื่อมันถึงจุดเดือดจะส่งผลกระทบต่อการใช้งานทั้งการปล่อยพลังงานและการประจุ โดยทางทีมพัฒนา Nissan กำลังทำงานอย่างหนักเกี่ยวกับเรื่องนี้ เพื่อให้ได้แบตเตอรี Solid-State ที่แท้จริงซึ่งต้องไม่มี Liquid Electrolyte อยู่ข้างใน

สำหรับ Electrolyte ในแบตเตอรีคือสารละลายภายใน ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่โดยที่อาจอยู่ในรูปของเหลวหรือสารเหนียวคล้ายแป้งเปียก แต่ว่าไม่ว่าจะอยู่ในรูปสสารใดก็จะมีหน้าที่เดียวกันนั่นก็คือเป็นตัวขนส่งไอออนที่มีประจุบวกระหว่างขั้ว Cathonde และขั้ว Anode

Nissan เชื่ออีกว่า แบตเตอรี Solid-State จะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถติดตั้งแบตเตอรีที่มีขนาดเล็กลงส่งผลต่อราคาต้นทุนและราคารถยนต์ไฟฟ้าที่จะถูกลงตามไปด้วยในอนาคต

อ้างอิง: SpringNews / Amarintv