เพจ ASEAN “มอง” ไทย เปิดข้อมูลรถไฟลาว-จีน ที่มีกระแสพูดถึงอย่างมากในช่วงนี้ ว่า จากดราม่าเมื่อวาน เพื่อนบ้านพัฒนาก็ยินดีด้วย แต่ไม่ใช่เอามาเสี้ยมไทยป่าว…โดยเฉพาะเรื่องรถไฟลาว หมดไปเท่าไหร่กับคำว่าเฟคนิวส์ วิ่งแค่ 160 km/h แต่เรียกความเร็วสูง งงกันทั้งโลก ???

รถไฟไทยแอร์พอร์ตเรลลิงค์, สายสีแดง ก็ทำความเร็ว 160 ได้จ้า แต่ด้วยความถี่ของสถานีจึงวิ่งได้แค่ 120-140 ปัญหาตอนนี้ไม่ใช่เพื่อนบ้านไม่น่ารัก แต่คนไทยหน่ะไม่น่ารัก

ปล. จะอวยลาวก็ไม่ว่านะ แต่ขอความรู้ที่ถูกต้องด้วย ไม่ใช่สร้างเฟคนิวส์มาเสี้ยม

1.) ลาววิ่งแค่ 160 km/h ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง

2.) ลาวเป็นรถไฟทางเดียวตลอดทั้งโครงการ 400 กว่ากิโลเมตร สวนทางกันใช้การรอหลีก

3.) ติดหนี้จีน+สัมปทาน จำนวนมหาศาล แบบน่ากลัวมาก ข้อนี้ขอไม่พูดจะกลายเป็นเราไปบูลลี่เค้า เพราะคนไทยมองว่าเป็นก้าวแรกของรถไฟลาว เค้าต้องยอมจีน

4.) สถานีขนส่งสินค้ามีมากกว่าสถานีรับส่งผู้โดยสาร เพราะจีนเข้ามาสร้างผลประโยชน์มากกว่า ทั้งโครงการมี 32 สถานี สถานีขนส่งสินค้า 20 สถานีรับส่งผู้โดยสาร 10 (เล็ก 5, ใหญ่ 5)

5.) รถไฟรับส่งผู้โดยสารมีแค่ 2 ขบวน ใช้รุ่น FUZING CR200J แต่รถไฟขนส่งสินค้าวิ่งทั้งวันระหว่างนครหลวงเวียงจันทน์-คุณหมิง โดยเฉพาะสถานีในนครหลวงเวียงจันทน์มีถึง 3 แห่ง เหนือ-กลาง-ใต้

6.) โครงการรถไฟลาว-จีน ใช้รางความกว้าง 1.435 เมตร วิ่งไปจีนได้เพราะเป็นระบบเดียวกัน แต่วิ่งมาไทย, มาเลเซีย, สิงคโปร์ ไม่ได้ เพราะขนาดรางต่างกัน ไทยสร้างไปลาวถึงสถานีท่านาแล้งแล้ว แต่ลาวเลือกที่จะไม่ต่อลงมาเอง

อันนี้แถมให้ รถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพ-หนองคาย ใช้รถไฟรุ่น CR300AF เป็นรถไฟความเร็วสูงจริงๆ ที่ตัวรถวิ่งได้ 350 km/h แต่จะให้บริการในไทยแค่ 250 km/h รวมระยะทางกว่า 608 กิโลเมตร

https://www.facebook.com/100039677396371/posts/445171256815450/

โปรเด็ด! เทหมดตัว มาสด้า 2 และ นิสสันอัลเมร่า ทักเลย! ตอบไว! แอดเลย @TheShopsTimes

คลิก????https://lin.ee/vfTXud9