(11 เม.ย.66) เพจ 'โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure' เผย มอเตอร์เวย์ 81 บางใหญ่-กาญจนบุรี คืบหน้าแล้วกว่า 90% เหลืองานด่าน, ระบบเก็บค่าผ่านทาง และเปิดประมูลจุดพักรถ เตรียมเปิดให้บริการ 2568 ร่นเวลาเดินทาง กาญจนบุรีเพียง 45 นาที!!! รายละเอียดดังนี้...

วันนี้เอาความคืบหน้าของ มอเตอร์เวย์ M81 บางใหญ่-กาญจนบุรี ซึ่งสร้างมากว่า 6 ปีผ่านหลายปัญหา ทั้งเรื่องแบบ เรื่องการเปลี่ยนแปลงของหน้างาน และที่ใหญ่ที่สุดคือปัญหางบประมาณเวนคืนที่ดิน ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่า 10,000 ล้านบาท

ตอนนี้ ความคืบหน้าด้านโยธาไปแล้วกว่า 90% แต่ในส่วนสัญญางานด่านเก็บค่าผ่านทาง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสัญญา O&M (ให้บริการ และซ่อมบำรุง) ซึ่งจ้างเอกชน (BGSR) เพื่อก่อสร้าง และให้บริการตลอดสัญญา 30 ปี ในรูปแบบ PPP Gross Cost 

โดยในปัจจุบันยังเหลืองานที่ยังไม่ประมูลอีก 1 งานคือ การร่วมทุนสร้างศูนย์บริการทางหลวง และจุดพักรถ ทั้งหมด 6 จุด

>> รายละเอียดการประมูล PPP จุดพักรถ
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/1346449295793546/?mibextid=tejx2t
—————————
>> รายละเอียดโครงการ มอเตอร์เวย์ บางใหญ่-กาญจนบุรี ล่าสุด...

แยกเป็น 2 ช่วง คือ บางใหญ่-บ้านโป่ง และ บ้านโป่ง-กาญจนบุรี ช่วงที่จะไปชะอำ ต่อไปจากบ้านโป่ง-ชะอำ 

ตามลิงก์นี้ครับ
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/595019377603212?s=1160002750&sfns=mo

>> เอาล่ะครับ เรามาดูรายละเอียดปัจจุบันกันดีกว่า 

ลิงก์ที่มาข้อมูล
http://eiadoc.onep.go.th/eialibrary/monitor/3transport/61_1_59_9832.pdf

มอเตอร์เวย์สายนี้แบ่งเป็น 2 ส่วนคือ...
- ช่วงบางใหญ่-นครปฐมตะวันตก จะเป็นถนน 6 เลน 
- ช่วงนครปฐมตะวันตก-กาญจนบุรี จะเป็นถนน 4 เลน
และเขตทางเผื่อการขยายเส้นทางเป็น 8 เลนตลอดเส้นทาง

มีรั้วแบ่งแยกจราจร ตลอดเส้นทาง และมีทางบริการ คู่ขนานมอเตอร์เวย์เป็นช่วงๆ 

มีศูนย์บริการทางหลวง 2 ระดับ คือ...
1.ศูนย์บริการทางหลวง 2 แห่งคือ นครชัยศรี (กม.19) และ นครปฐม (กม.47) 
2.ที่พักริมทาง 1 แห่ง คือ ท่ามะกา (กม.70)

มอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี เริ่มต้นจากสามแยกบางใหญ่ บริเวณ ตรงข้ามเยื้องเซ็นทรัลเวสเกต โดยอ้อมตลาดบางใหญ่ไป เพื่อลดผลกระทบกับชาวบ้านและลดค่าเวนคืนให้ต่ำสุด (แต่ก็ยังแพงอยู่ดี) ช่วงนี้จะยกระดับ จากต่างระดับบางใหญ่ - กม. ที่ 2 ก่อนจะถึงด่านบางใหญ่จะเป็นยกระดับยาว

จากด่านจะวิ่งตรงไปด้านทิศตะวันตก ผ่านจุดตัดกับ ถนน 3233 เป็นต่างระดับ และ ด่านนครชัยศรี 

พอตรงมาทางทิศตะวันตก อีก 5 กม. จะเป็นต่างระดับ ใหญ่ เพื่อมีกิ่งหนึ่งตัดกับถนนเพชรเกษม  พร้อมมีด่านอีกด่านหนึ่ง เพื่อเชื่อมต่อกับถนนเพชรเกษม และ มีปลายทางเปิดไว้เพื่อต่อกับมอเตอร์เวย์ นครปฐม-ชะอำ และอีกด้านหนึ่งเว้นไว้เพื่อจะเป็นมอเตอร์เวย์ สาย 92 เป็นวงแหวนของกรุงเทพ รอบที่ 4

ตรงมาทางด้านตะวันตกอีก 8 กม จะผ่านจุดตัดกับถนน 3036 ซึ่งเป็นต่างระดับ และด่านนครปฐมตะวันออก

มอเตอร์เวย์ก็จะวิ่งขนานเมืองนครปฐม ไปอีก 8 กม จะผ่านจุดตัดถนน 321 (มาลัยแมน) ซึ่งเป็นต่างระดับ และด่านนครปฐมตะวันตก

พอผ่านจากนครปฐม มอเตอร์เวย์จะปรับแนวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ไปอีก 19 กม จะผ่านจุดตัดถนน 3394 ซึ่งเป็นต่างระดับ และด่านท่ามะกา 

วิ่งต่อไปทางทิศตะวันตก อีก 13 กม จะผ่านจุดตัดถนน 3081 ซึ่งเป็นต่างระดับ และด่านท่าม่วง

พอเลยจากด่านท่าม่วงมีแผนต่อไปด่านพรมแดนพุน้ำร้อน ซึ่งเดี๋ยวผมมาเล่าให้ฟังวันหลักอีกที (แต่น่าจะเกิดยาก ถ้าทวายไม่เกิด และ ITD ไม่ลงทุนมอเตอร์เวย์สายนี้เอง)

และสุดท้าย มอเตอร์เวย์ก็จะไปสิ้นสุดที่ถนน 324 (กาญจนบุรี-อู่ทอง) ซึ่งจะเป็นต่างระดับ และด่านขวางปลายทาง 

สถานะล่าสุด โครงการรอเงินเวนคืนเพิ่มเติมจากรัฐบาล ซึ่งขอเพิ่มจากรัฐบาล 8,000 ล้านบาท ซึ่งตอนนี้ขอช่วงนนทบุรี ก่อนประมาณ 3,000 ล้านบาท ภายในปี 62 และ ส่วนที่เหลือจะจ่ายส่วนที่เหลือ 5,000 ล้านบาท จ่ายให้ครบภายในปี 63 และ งานก่อสร้างจะได้เดินต่อเต็มที่ 

สุดท้ายโครงการนี้ จะเสร็จปี 66 และ เปิดให้ใช้บริการได้ ปี 68 ซึ่ง จากแผนเดิม จะเปิดให้ไช้ปี 63 เท่ากับช้าไป 5 ปีเลย

ส่วนเรื่องด่านและการดูแลรักษาเส้นทาง เห็นว่าจะประมูลพร้อมสายบางปะอิน-โคราช ซึ่งจะได้ผู้รับเหมาปี 63 แต่คงเข้าพื้นที่ได้อย่างน้อย ปี 65

>> รายละเอียดการเวนคืนตามลิงก์นี้ครับ
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/669113020193847?sfns=mo

อ่านเพิ่มเติมได้ที่ >> https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02xJQxJg3biyWm8we7cwuUCGarDX19fiSQH8KqZAe257RHcCbqfD1zLisTWNkegfoNl&id=100067967885448&mibextid=Nif5oz

ที่มา: โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure